2024年10月17日（木）、千葉県にあるChiba offroad rc circuit（CORC）に初めて訪れました。
今回の目的
今年の中頃でしょうか、YouTubeでコースの存在を知りました。かなり規模の大きい立体コースで、ハイエンドバギーがビュンビュン飛んでおり、難しそうだけど走ってみたいと思っておりました。
片道３時間～３時間半ではありますが、日帰りできる範囲なのでそのうち行くつもりだったのですが、通常土日祝日だけのオープンのところ、木曜日にオープンするという情報を頂き、急遽行ってみることにしました。
目的としては、それなりにジャンプを飛びつつこけないで何周か連続で走れるくらいにはなりたいと思いました。また、いつも通りタイムを測って自分の目標設定をして楽しもうと思います。
コース紹介
カーペットのコースです。今まで私が走らせた中では一番大きいコースかと思います。それと、バンクは初めてなので楽しみです。色々な種類のジャンプもあり、かなり上級者向けかつ、速いモーターでないと飛びきれない難しいコースでした。一方で、遅いモーターでもジャンプをなめて走ればそれなりに走れるかもしれないと思いました。ところどころにある階段がペースを上げると邪魔に感じてくるのが上手く作られていると思いました。
カーペットのグリップはOCKより低いように感じました。食いつき過ぎないのでハイサイドもしないし走らせやすかったです。
ダートコースは砂とカーペットの複合コースです。砂が浮いているのでグリップは低いのですが、なんとカーペット部分はさらに滑りました。連続ジャンプがいくつもあるのですが、滑るので１回で飛びきれるスピードまで乗せることができません。速度を控えめに入っても、２つ目の登り斜面にフロントから突っ込んでしまうし、頑張って飛びきろうとしても２つ目に腹を打ってひっくり返るし、転ばないように走るにはとにかくゆっくり入るしかないというなかなかイライラする状況でした。直線も4WDなのになかなかまっすぐ走らせられませんでした。グリップが悪いと一気に難しくなるコースです。もう少しグリップさせられれば全然印象が違ったと思います。ギャップは少ないですが、カーペットの継ぎ目が盛り上がっているところがあり、引っかかったり弾かれたりすることがありました。
MO1.0の走行
・走行前にやったこと
最大ブレーキ力を１００％から５０％に変更。
モーター冷却ファンを増設
BEC電源を7.4Vから6Vに変更
走行①（11:00～）
タイム計測無し
走行②（12:45～）
26.92
26.69
トータル１７周
まともに１周するのに苦労しました。
走行③（14:40～）
27.16
26.76
26.56
27.33
27.28
26.46
27.30
トータル２４周
走行④（16:00～）
26.83
27.30
それなりに走れるようになってきたが、タイムを狙ったらミスが増えて１周をまとめきれなかった。
走行⑤（16:40～）
26.91
26.54
26.77
26.82
25.98 ☆
トータル２６周
なんとか１周だけまとめることができた。
SO2.0の走行
・走行前の変更点
ピニオンギアを２８Tから３０Tに変更
モーター冷却用の電動ファンを増設
走行①（11:15～）
29.92
29.18
28.89
トータル12周
走行②（12:15～）
28.46
28.99
28.13
27.35
１コーナーのブレーキでリアが滑る
ジャンプの着地でリアがバウンドする
走行③（13:30～）
リアタイヤを新品に交換
リアの車高を上げる
27.99
27.90
27.23 ☆
28.01
トータル１９周
かなり転倒した
走行④（15:10～）
最大ブレーキ力を１００％から７５％に変更
28.08
28.22
28.15
27.45
27.55
26.82 ☆
走行⑤（16:15～）
28.05
28.21
27.71
27.97
27.69
27.36 ☆
ダートクロスの走行
走行①（11:55～）
はじめ右回り
27.67
26.83
ここから左回りに変更
25.90
25.17
24.11
走行②（13:10～）
24.25
24.72
24.29
23.05
24.12
23.95
走行③（14:10～）
スプリングアジャスターで前後２ｍｍずつ車高上げ
24.50
24.11
24.02
23.97
トータル２６周
車高はあまり良くなかったような感じがする
走行④（15:35～）
24.93
24.20
23.94
24.23
24.54
22.89 ☆
23.75
トータル２５周
３連ジャンプを２＋１で飛べるようになり、なんとか目標の２２秒台に到達
まとめ・感想
ベストタイム
MO1.0 ２５秒９８
SO2.0 ２６秒８２
ダートクロス ２２秒８９（ダートコース）
前から行ってみたいと思っていたCORCでやっと走行できました。
期待した通り、今まで私が走らせた中で一番規模の大きいコースで、直線やバンクの気持ちよさやジャンプも楽しめましたし、難しいセクションも良い経験になりました。
「コケまくったりコースアウトしまくってまともに走れないのではないか」という心配もあったのですが、なんとかそれなりに走ることができました。OCKでジャンプを練習した効果が大きかったと感じます。それが無かったら無駄足になっていたかもしれません。
ただ、コケるかコケないかという点におけるジャンプの難易度としては、OCKのほうが難しいと思いました。OCKはほとんどが２連ジャンプで、中途半端に飛ぶとほぼ確実に転ぶので転倒率が格段に上がっている感じです。ＣＯＲＣは２連は１つだけであとはテーブルトップになっており、中途半端に飛んでも平らなところに着地できるのでありがたかったです。
グリップはＯＣＫと比べてもちょっと低い感じがしました。コンディションの影響もあったかもしれませんが。
そして一番奥から最終コーナーに向かってくる区間は本当に難しかったです。遠いためコース幅が狭く見え、車体の向きも見えづらいからかどうしても左右のどちらかに寄ってしまいます。テーブルトップにまっすぐ入ることができず、ペースが上がるほどにどちらかに飛び出してしまうようになりました。その区間は結局最後までそ～っと慎重に走るしかありませんでした。もっと走り込まないと、気持ちよく走ることは難しいです。
ダートコースに関しては走行方向が明示されていなかったのですが、たぶん右回りで合っているのかなと思います。コースは砂とカーペットの複合ですが、全体的にグリップが低く、特にカーペットが非常に滑りました。２連ジャンプがたくさんあるのですが、グリップが低く手前の加速で速度が乗せられないので、飛びきることができず、刺さったり腹を打ったりしてひっくり返るのが、正直かなりイライラしました。
途中で車高を上げてみましたが、余計に２連でミスが増えた気がして、失敗だったようです。最後はヤケクソで中央の３連だけは２＋１で飛びきれて良かったです。グリップが低いのはタイヤが合っていないとかコンディションが悪かったとかもあるかもしれませんが、あまり走っていて気持ちは良くなかったです。これも一つの経験だなと思いました。