2024年11月26日（火）、トミンサーキットでSRTTジムカーナに参加しました。
今回の課題
事前練習と大会ばかりでじっくり走り込むことがしばらくなかったので、たくさん走れるSRTTジムカーナに参加しました。連続で走ってセッティングも試せるし、友人の林氏とも久しぶりに対決するとともに、バイクを交換試乗して参考にさせてもらったり意見を聞くことで、伸び悩んでいる最近の状況を改善するヒントを得たいところです。
仕様は前回のJAGE杯第3戦の状態に、リアだけQ5Aを入れています。フロントは練習用ですが程度の良いQ5です。
今回のコース
JAGE杯第3戦と同じコースです。マーキングも残っていたそうで、再現度は高いようです。
苦戦したコースなので良い復習になりそうです。
走行内容
走行①
L1 ミスコース、計測エラー
L2 1分29秒963
L3 フリーターンでエンスト転倒
走行②（林氏、ガスガスEC250試乗）
L4 1分51秒552
L5 1分45秒320
L6 1分43秒010
L7 1分41秒237
走行③
リアサス設定変更
伸び側減衰 ９クリック締め（強める方向）
圧側減衰（低速） 17戻し→25戻し（弱める方向）
L8 1分30秒165
L9 1分28秒389
L10 1分29秒931
L11 1分27秒009
走行④
切れ角制限（左右ワッシャー1枚貼り付け）
L12 1分27秒052
L13 1分26秒375
L14 1分26秒389
L15 1分26秒621
L16 1分26秒353
L17 1分30秒286
走行⑤
L18 1分27秒028
L19 1分26秒701
L20 パイロン接触
L21 1分25秒601
L22 ゴール前左回転で転倒
L23 1分25秒991
L24 1分25秒830
午後
走行⓺
L25 1分27秒632
L26 1分27秒394
L27 1分25秒833
L28 1分26秒217
L29 1分26秒737
L30 1分26秒274
走行⑦
リアタイヤ変更 Q5A→Q5（US生産）
L31 1分24秒920
L32 1分24秒349
L34 1分24秒110
L35 1分24秒044
L36 転倒
走行⑧
リアタイヤ変更 Q5Aに戻す
L37 1分29秒501
L38 1分28秒180
走行⑨
リアサスイニシャルを11mmから半回転締める（強める方向）
L39 1分27秒602
L40 1分26秒913
リアサスイニシャルをさらに半回転締める（強める方向）
L41 1分27秒483
L42 ミスして回り切れずコースオフ
リアサス伸び側減衰を3クリック戻す（弱める方向）
L42 1分28秒376
まとめ
トップタイム比 １０４．５３２％
林氏との久しぶりの対決 ０．４０３秒負け
林氏のアドバイスでリアサスの設定を変更しました。良い方向かなとは思いますが、これまでの設定との比較をちゃんとしなかったのだけちょっとだけ心残りです。まだフィーリングでは自信をもって良し悪しを言えないので…
気になった点としては、コーナーの入り口でリアが軽くですがホッピングのような「ガタガタ」という振動が出ます。リアの荷重が抜けすぎている感じがします。これはリアをQ5に変えた時にも若干発生していました。伸び側の減衰を強めたので、戻るのが遅くてなっているのかもしれません。タイムにはあまり影響していないと思いますが、コーナー進入で若干の不安感を感じます。
対策としてリアのイニシャルを半回転締めたところ、ガタガタはあまり変わらなかったものの、何かフィーリングが良くなって走りやすくなりました。さらに半回転締めたらミスが増えました。
また、伸び側減衰を少しだけ緩めてみましたが、ガタガタに関しては明確な改善はありませんでした。ただ、この時にはもう体力が限界になってしまったので、正しく比較はできていないです。
回転や小旋回でフロントが切れ過ぎて抵抗になっているように感じることがあったので、切れ角制限もしてみました。薄いワッシャー1枚貼り付けです。良くなった気もしますが、小旋回はもう少し舵角を制限したい気もします。回転は少し旋回半径が大きくなるので、その点は不利ですが、切れなくなった分体を入れてバンクをさせてやるとキレイに曲がれます。ただ苦手の左ターンでバランスを崩して足つきしやすく、本番で生かすにはもう少し練習が必要な感じがしました。
林氏の390DUKEインプレ
・曲がらない
・旋回の初期にリアが入らない
・ハンドルも切れてこない
・後ろが全然動いている感じがしない
・エンブレが強すぎる
・前後バランスはフロント寄り
一言で言うと「乗りにくい」ということです。A級の速い人の車両は基本的に乗りやすかったそうで、つまり乗りにくいということは何かがかみ合っていないのでしょう。私自身は良くも悪くも慣れてしまっているところはありますが、「何かしっくりこない」とずっと思っているのも確かです。フロントが高いのか低いのか、硬いのか柔いのか、リアはどうなのか、ポジションはどうなのか、切れ角はどうなのか、現状認識がまずちゃんとできていないのが問題なんですよね…
とりあえず話の中で出たのは、ECUを書き換えてエンブレを減らしたほうがいいということでした。この冬の課金はそこかな～