2025年1月6日（月）、つくばラジコンパークでRS2.0を走らせました。
今回やること
・モーター変更 タミヤスポーツチューンをテスト
・ギア比変更 ピニオン30T→28T
・タイヤ変更 ZR144TPM → RU0993
走行内容
走行①（17:30~）
15.34
14.87
14.89
15.17
15.24
14.93
14.70
14.71
15.15
14.81
14.84
14.69 ☆
走行②（18:03~）
モーター変更 ヨコモエスプリ27T → タミヤスポーツチューン23T
14.32
14.22
14.38
14.31
13.85 ☆☆
走行③（18:31~）
ピニオンギア変更 30T→28T
14.47
14.63
14.46
左リアタイヤの接着が剥がれ、タイヤがずれた影響かクラッシュ多数
途中で修正したが、結局ずれてしまった
走行④（19:03~）
タイヤ変更 ZR144TPM → RU0993
13.91 ☆
14.32
14.06
14.31
14.25
13.92
13.99
まとめ
ベストタイム更新
エスプリモーター １４秒６９ （これまでのベスト１４秒７１）
スポーツチューン（ギア３０） １３秒８５
スポーツチューン（ギア２８・タイヤRU0993） １３秒９１
まずはエスプリでの自己ベストを更新するとともに、同等のタイムを複数回出せたのが嬉しかったです。そのうえでスポーツチューンを試せたので、違いもより感じることができた気がします。
スポーツチューンはやはり速かったです。２３ターンは伊達じゃないですね。５４０モーターよりちょっと速い程度かと思っていましたが、全然違いました。あのスピード、パワーになるとタイヤのグリップが負けてスライドを始めますし、腕が付いていかず、かなり激しくぶつけてしまいました。モーターの発熱結構あったので、２８枚に下げましたが、加速でより負担がかかるようになったのか、タイヤの接着が剥がれてずれてしまいました。
RU-0993タイヤなら問題なさそうなので、モーター保護等の観点からも、ギアはもう少し小さめにして遊ぶのが良いかもしれません。
さておき、速いモーターでの走行を続ければ遠からず車体を壊してしまいそうな気がします。そもそもレースレギュレーションも関係なくなっているし、RS2.0で何がしたいのかよくわからなくなってきました。