2024年5月9日（木）、つくばラジコンパークに行きました。
コースが逆回りになって以来初めて、RO1.0を走らせました。
今回の課題
急遽5月12日のラウンドレースに出場するので、RO1.0クラス仕様にて逆回りでの走行に慣れること。
走行
走行1（15時半）
18秒99
18秒85
18秒43
18秒31 ☆
想像していたほどアンダーステアは酷くは感じなかった。ただしやはり先読みして先行でステアリング操作をしていかないとインに付けないし、アンダーステアで曲がるのを待つ感じはある。また、焦ってスロットルを開けすぎるとすぐに大回りになってタイムロスする。もちろんだらっと走ったらもちろん遅いだけなので、しっかりインにつける操作とアンダーを出し過ぎない加速操作が難しい。しかしジャンプの難易度はジェノバより低く、やや雑に入っても上手く着地してくれるため、転倒が圧倒的に少ない。
走行2（16時）
18秒57 ☆
18秒71
18秒65
18秒62
18秒71
18秒69
18秒58
タイムを出そうとするとタイムが出なくなる。前半のS字で頑張ろうとしてかえってインに付けなくなることや、ジャンプでの着地も乱れが出てしまう。ただ、丁寧にきれいに走れば１８秒中盤のタイムをコンスタントに出せて、フィーリングとしては良い。
走行3（16時半）
ジェノバのリアタイヤを使用。
18秒98
18秒85
18秒60 ☆
18秒79
18秒91
18秒78
18秒61
18秒93
18秒62
違和感なく走れる。ただ、タイムペース的には０．１秒程度落ちた。
走行4（17時）
リアタイヤをカクタスのバリ山（MO1.0に履いたもの）に交換
18秒72
18秒70 ☆
18秒68
18秒95
18秒92
18秒74
思ったほど走行フィーリングとしては強いアンダーステアは感じなかった。しかし、タイムペースはさらに０．１秒程度落ちた感じがある。アクセルを開けるとアンダーになる度合いは強まっているのだと思われる。
まとめ
コースが変わって初めての走行でしたが、意外と違和感なく走れました。以前走らせたときはジェノバより圧倒的にパワーがあって速い印象がありましたが、ジェノバがかなり良くなった成果で、ジェノバでのペースが上がっているからか、あまりモーターの速さの違いを感じませんでした。
ノーマルフロントタイヤはアンダーステアが酷いという印象がありましたが、そのイメージよりはましでした。ただし、アンダーを出さないためのスロットルワークがなかなか難しく、攻めるとタイムが落ちてしまうため神経を使います。一方でジャンプはジェノバよりかなり楽に飛べますので、神経を使う部分が変わるという感じでした。
ラウンドレースに向けてフロントタイヤは新品を使うつもりですが、リアは敢えてグリップが低いタイヤを使う方が良く曲がって速いのかもしれないと感じます。
とにかくアンダーステアをどうやったら減らせるのかが大きな課題ですが、セッティングをどうしたらいいのか、知識が無いのでわかりません…
フロントウイング付けたいけど…