2024年10月2日（水）、オフロードサーキット鹿沼（OCK）でSO2.0、MO1.0で練習しました。26℃くらいの気温でした。
今回やること
前回車高の測り方とOCKに合った車高を教えてもらったので、そろそろ転んでばかりいないで安定したラップを刻み、走行内容をまとめてタイムも上げたいところです。
SO2.0については、ダンパーオイルをF500、R400からF250、R200と大胆に変更しました。
MO1.0は特に変更はありません。
SO2.0の走行
走行①（12:00～）
24.89
24.50
24.37
トータル21周
走行②（13:00～）
24.87
24.21
24.03
24.21
トータル21周
走行③（14:00～）
フロントウイング外し
24.47
23.72
23.81
トータル15周
走行④（14:40～）
サーボホーンをアルミに変更
23.51
23.90
トータル15周
走行⑤（15:30～）
24.17
23.55
トータル約10周
走行⓺
23.15
23.12
ジャンプ失敗サスアーム破損
MO1.0の走行
走行①（12:20～）
23.25
23.67
23.23
22.92
トータル18周
走行②（13:30～）
22.60
22.97
22.91
トータル26周
走行③（15:10～）
22.95
23.14
23.28
トータル31周
走行④（16:00～）
22.94
22.56
22.93
トータル26周
走行⑤（16:40～）
23.09
22.24
23.16
トータル18周
まとめ
SO2.0について
・ギリギリではあるが３連ジャンプを飛びきれた
・ダンパーオイルの変更は良い方向ではあったと思うが、まだしっくりは来ていない
・グリップが低く感じた。少し難しいコンディションだったかも
・右フロントサスアーム回り破損
↓
次回は
・ピニオンを大きくしてどうなるか試したい
・壊れたサスマウントをスチール製に交換したので具合を見る
・アルミサスマウントとの比較もするかも
・ダンパーの具合から方向性を見極めたい
MO1.0について
・相変わらず転倒は多かったが、２２秒台が多く出せるようになった
・３連ジャンプを１発で飛べるようになった
・走行後半にパワーダウンを感じる（発熱の影響のような気がする）
・ブレーキが強すぎるかもしれない
↓
次回は
・冷却ファン大型化または増設
・ブレーキの設定を弱めてみる
・BEC電圧を7.4Vから6Vに下げてみる（サーボのスピードを下げる）
ということで、次回はつくパーに行って部品を買いつつ、セッティング比較をしてみたいと思います。また、11月のつくパー祭RO1.0クラスにエントリーしたので、RO1.0での練習もしていこうと思います。