2024年10月29日（火）、つくばラジコンパークでRO1.0のテストをしました。
今回の目的
11月からコースがリニューアルされるということで、現コースのうちに以下のテストを終わらせるために訪れました。
・G25サーボのテスト
・ESC+17.5ターンモーターのテスト
走行内容
走行①（14:00～）
前回の走行と同じ状態
18.26
18.21
18.34
18.25
18.09
18.08
18.03 ☆
18.15
18.29
走行②（14:30～）
SAVOX1251MG+からGXサーボG25に変更
18.62
18.52
18.50
18.45 ☆
18.60
18.66
ステアリングがよく効くようになった気もする。その分タイミングが合わせられず、ミスが増えた？
走行③（15:00～）
18.47
18.89
18.16 ☆
SAVOXに近いタイムは出たが、安定しない。フィーリングがあまり合わず、メリットが感じられない。
走行④（15:30～）
サーボをSAVOXに戻す
18.20
18.10
18.11
18.12
18.06 ☆
18.32
18.33
18.31
走行⑤（16:00～）
RTRのESC&モーターをホビーウィングJUSTOCK XR10 & XERUN V10G4 17.5Tに変更
18.52
18.59
18.10 ☆
18.44
18.33
途中からペースが上がらなくなった。熱ダレしている？
走行⓺（16:30～）
モーター冷却ファンを取り付け
18.27
18.64
18.53
18.18 ☆
ベストタイムは同じくらい出たがタイムが安定しない
アクセルの開け始めのパワーが弱く、多めに握らないといけない
リアタイヤの摩耗が進んできているので、影響はあるかもしれない
走行⑦（17:00～）
RTRのESC&モーターに戻す
18.44
18.87
18.74
18.43 ☆
タイムは戻らないがこちらの方が操作はしやすい感じがする
タイヤ摩耗の影響が出てきた
走行⑧（19:30～）
18.44
18.42
18.52
18.49
18.34 ☆
リアタイヤのグリップ低下が著しい
まとめ
この日のベストタイム １８秒０３ （これまでの自己ベスト１８秒００）
自己ベストと同等のタイムを複数回出すことができて調子は良かったが、残念ながら１７秒台を見ることはできず。
サーボテスト（G25） １８秒１６
ESC＆モーター（17.5仕様） １８秒１０
サーボについては、重くなったことでフロントの入りは良くなったようにも感じますが、なんだか応答の遅れがあるようにも感じ、どうもしっくりきませんでした。慣れれば使えるとは思いますが、メリットがあまり感じられなかったです。
ESC&モーター（17.5仕様）については、初めパワーが上がったように感じたのですが、開け始めのアクセルの操作量に対する加速量が少なく、クランク等でリズム良く曲がることができませんでした。徐々に慣れて走りがまとめられるようになった走行の後半になぜかタイムが落ちており、熱ダレしたと感じました。
電動ファンを付け、操作にも慣れて一応同等のタイムは出せましたが、使いこなすにはもう少し慣れが必要と感じました。
ちょうどリアタイヤが摩耗限界に差し掛かるタイミングとなってしまい、RTRのESC&モーターに戻した後もタイムは戻らなかったので、タイム的な優劣ははっきりしませんでした。ただ、RTRのセットのほうが慣れているせいか走らせやすく、熱的な問題も感じないので、とりあえず元に戻しました。
後日もう一度良いタイヤでテストするかもしれません。