2024年10月29日（火）、つくばラジコンパークでSO2.0とMO1.0を走らせました。
今回の目的
11月1日よりオフロードコースがリニューアルするということで、６月から練習してきた現コースでの走り納めとともに、最近OCKやCORCで練習した成果を発揮して、最後にSO2.0で１６秒台、MO1.0で１５秒台にチャレンジします。
走行内容
SO2.0
走行①（14:40～）
CORC走行のまま（リアタイヤ山あり、ピニオン30T）
17.70
17.76
17.56 ☆
17.57
17.71
17.81
17.66
走行②（15:10～）
走行中にEXPを－5から－20に変更
17.74
17.51
17.25 ☆
17.72
17.56
MO1.0
走行①（16:40）
CORC走行のまま
17.67
17.52
17.35
17.10
16.83 ☆
久しぶりのMO1.0でのつくパー走行だったのでなかなかペースが掴めなかった
クランクでハイサイドするなど、車高はやはり高い感じがした
走行②（17:10～）
前後ダンパーのアジャスターを１ｍｍずつ下げる
17.49
17.18
17.47 ☆
17.50
走行③（17:40～）
17.01
17.14
16.72 ☆
17.02
16.75
やっと１６秒台のリズムが掴めてきた
走行④（18:10～）
16.57
17.17
16.50 ☆
16.81
走行⑤（18:40～）
16.80
16.54 ☆
16.84
16.79
16.77
16.96
走行⓺（19:10～）
リアタイヤを山があるものに交換
16.68 ☆
16.89
16.72
走行⑦（19:40～）
フロントに新品タイヤ
16.93
16.92
16.77
16.84
16.48
16.76
16.46
16.80
16.87
16.59
16.45 ☆
16.84
16.66
16.86
まとめ
SO2.0 １７秒２５ （これまでのベスト １７秒０６）
MO1.0 １６秒４５ （これまでのベスト １６秒１７）
残念ながらそれぞれ１６秒台、１５秒台を見ることはできませんでした。しかし、ベストに近いところまでは出せたし走行自体はかなり楽しく走れました。タイムの再現性や転倒の回数は改善しているように思います。
SO2.0については、前回のつくパー走行からピニオンが大きくなって直線が速くなったと思いますが、それが十分生かせなかったようです。尻上がり問題に関してはほとんど気にしないで走れるようになってきました。
MO1.0はタイヤの摩耗がある程度進んでいたので、最後の前新品、後ろも山ありのタイヤにすることで１６秒台中盤が安定して出せました。レースではトップが１４秒中盤、全体的にも１５秒前半が普通のペースということでレベルが違いすぎますが、MO1.0はきびきび走ってくれるし走らせていて楽しいです。
リニューアルしてどんなコースになるのか。また違うコースを走るのが楽しみです。