2024年12月16日（月）、つくばラジコンパークでRS2.0の4回目の走行をしました。（公開し忘れていたので遅くなりました）
今回やること
前回の走行であっけなくサーボが壊れてしまいました。あまりに壊れやすいのでサーボセイバーを取り付けました。
壊れたサーボはSPT4412LVに交換しました。
タミヤのハイトルクサーボセイバーですが、もともとなのか使用の影響なのか組み立てが悪いのかわかりませんが、ニュートラルがずれてしまうので、その影響がどのくらい出るのかを確認します。
走行内容
走行①（16:30）
18.91
18.92
18.90
18.84
18.47
途中から計測器の反応位置がずれて正しく計測できず
走行②（17:00）
タイヤをRU-0993 → ZR-144TPMに変更
18.35
18.34
18.09
フロントの初期応答は効くけれど、グリップ自体はあまり良くない。曲がらない。
走行③（17:30）
18.56
18.53
18.12
18.45
走行④（18:00～）
18.31
18.34
18.38
18.10
18.37
17.66
18.18
18.36
トータル27周
走行⑤（18:30～）
18.30
18.28
18.23
走行⓺（19:00～）
18.00
18.06
18.18
18.03
18.15
18.06
18.05
18.07
18.14
走行⑦（19:30～）
18.15
18.10
18.19
18.10
最後、クラッシュして右リアタイヤの接着が剥がれる
まとめ
ベストタイム更新 １７秒６６ （これまでのベスト １７秒８０）
・タイヤに関して（RU-0993 → ZR-144TPM）
グリップ感はちょっと落ち、プッシングアンダー傾向をより強く感じました。タイムは更新しましたが、タイヤが良いというより単に走行に慣れてきたことによるものだと思います。少しハンドリングの改善を目指してセッティングしたくなりました。リアが柔らかくて逃げているのか、フロントを押しているのか、どっちなのかな。
・サーボセイバーについて
かなりの回数クラッシュしましたが、無事サーボを守ってくれました。
懸念していたニュートラルに関しては、普通に走っている分にはあまり問題を感じなかったですが、クラッシュするとずれるので、都度トリムを調整しなければならず、フラフラするので他の車がいたら危なかったです。
XRAYのサーボセイバーが良いという情報を頂いたのですが、ちょうど品切れで買えず、別の物を購入しました。
・サーボについて
SAVOX SC-1251MG+からSPT4412LVに変更しました。少し応答は悪いような気もしましたが、とりあえず走れました。