2024年12月23日（月）、つくばラジコンパークでRS2.0を走らせました。
今回の変化点
・サーボセイバーを変更
・コースレイアウトがリニューアル
・モーターをより速いものに変更
走行内容
走行①（15:00~）
15.89
15.90
15.73
15.61
15.64
15.49 ☆
15.61
15.91
15.86
走行②（15:32~）
15.81
15.86
15.81
15.89
15.91
右リアタイヤが接着剥がれてずれていた
走行③（17:31~）
右リアタイヤを接着しなおして走行
15.94
15.81
15.49
15.64
15.69
15.84
15.72
15.55
15.69
15.42 ☆
15.83
15.49
15.96
15.97
ベストタイムを更新し、１５秒４も複数回出せた
走行④（18:01~）
モーター変更 DRIFT 35T → エスプリ27T
15.44
15.43
15.22
15.03
14.71 ☆☆
15.04
15.21
14.88
14.83
14.93
14.91
14.75
まとめ
ベストタイム
DRIFT 35Tモーター １５秒４２
エスプリ27Tモーター １４秒７１
リニューアルしたコースなので目安はわかりませんが、とりあえずこんなタイムでした。
新しいレイアウトは前よりメリハリがあって走らせていて気持ちいいですね。入り組んでいない分、ぶつかることも少なくなりました。
ラウンドレースのレギュレーションには合わなくなりますが、手持ちで少し速くなるモーターということでエスプリ27Tモーターを付けてみました。大きく速さが変わったという印象ではありませんが、よりメリハリがつけられるようになり、むしろ走らせやすくなりました。35Tだと遅すぎるため、無駄にステアリングが効いてしまって立ち上がりで曲がり過ぎてフラフラしていたんだなと思いました。エスプリ27Tだと、外側のタイヤにしっかり荷重がかかって踏ん張りながら、程よいバランスでアウト側に膨らんでいくので、逆に走りやすくなりました。たまたまですが、サスの荷重などの設定はこのモーターくらいの速さのほうが合っているのではないかと思いました。
「遅いモーターでもぶつかってしまうから、モーターを速くしたらもっと危なくなる」と思っていましたが、むしろ操作性、安定性が高まった感じがして驚きでした。また、35Tで走っている時ははっきり言って面白さが全然なかったのですが、27Tだと少し楽しくなってきました。もう少し速くしたらさすがにちょっとリスクは上がると思いますが、操作するのはもっと楽しくなりそうだなと思いました。
ただ、走行後半には走りをまとめても１４秒台に入らなくなり、走行後はモーターの発熱もなかなかだったので、熱ダレしたものと思われます。こうなってくるとブラシレス化したくなりますね。13.5Tくらいの安いモーターを入れたらちょうど良いんではないかな～。
タイムの目安にしたいということと、一応レースに出場する可能性も考えて、レギュレーションに合った仕様で走ろうとしていましたが、正直言って遅すぎてつまらなかったです。サーボセイバーもつけたので、クラッシュの恐怖も減りました。あのスピードでは他のコースで走らせても楽しくないだろうし、純粋に楽しむ前提で適当に速いブラシレス載せて走るのも良いかなと思い始めました。
今回から使用したサーボセイバーは、前回のタミヤ製のように露骨にニュートラルがずれることはなく、違和感なく走ることができましたので、とりあえずしばらくはこれで良いかなと思っています。