2024年12月23日（月）、つくばラジコンパークでRO1.0を走らせました。
今回やること
2025年のラウンドレースROクラス指定タイヤとなった「カクタスアザミ」をテスト。
2024年のつくパー走り納め。
走行内容
走行①（16:31~）
タイヤはこれまで使用していたもの（フロント ROノーマル2部山、リア カクタス 2部山）
17.34
17.40
17.18 ☆
17.48
17.46
アンダーステアが酷く、操作タイミングを合わせるのに苦労。
走行②（17:01~）
17.29
16.85 ☆
17.15
17.09
タイムは少し上がったが、かなり走りがとっ散らかる。もうタイヤ限界か？
走行③（18:31~）
リアタイヤ変更 →カクタスアザミ（初使用）
フロントタイヤ変更 →つくパー祭直前にテストしたのみのバリ山
16.85
16.34
16.36
16.47
16.28 ☆
16.58
16.59
16.67
16.64
16.62
16.93
16.65
16.47
16.79
16.50
前後のグリップバランスはなかなか良い。右奥の高速コーナーがアクセル全開で行けた。
走行④（19:05~）
16.98
16.79
16.33
16.96
16.28 ☆
16.61
走行⑤（19:31~）
16.88
16.23
16.79
16.60
16.45
16.49
16.46
16.01
16.26
16.29
16.24
16.49
16.75
15.88 ☆☆
まとめ
ベストタイム更新 １５秒８８ （これまでのベスト １６秒１０）
ついに！ついに１５秒台を見ることができました！！嬉しい～
カクタスアザミタイヤは程よいグリップでなかなか良いですね。食いつきの悪いRO1.0のノーマルフロントタイヤとのバランスが良いです。そう考えると、ハイエンドなどにはどうなのかな。クラシック系のバギーには合うんじゃないでしょうか。
いままでグリップが高すぎて「ピンをカットする」というセッティングが存在していましたが、それが不要になるタイヤなのかなと感じました。
2024年はつくばラジコンパークに35回も通いました。今年の初めからするとずいぶん車も増えたし知識も技術もそれなりに上がったと思います。なかなか濃厚だった一年の、より走り納めになりました。