2025年2月22日（土）、つくばラジコンパークでPRS1V4TRの初走行。
やること
・まともに走ること、車体のバランスを確認
・レースのトップは１５秒中盤なので、１６秒前半に行けたら上出来
走行内容
※少数以下３桁のタイムはMYLAPS計測（今回はLAP MONITORの計測位置を大きくずらしたため）
走行①（9:30~）
17.67
17.22
16.94 ☆
17.11
走行②（10:00~）
車高変更F25、R27 → FR24ｍｍ
16.93
16.556 ☆
16.684
16.697
16.75
走行③（10:30~）
車高変更 F24mm→22mm
16.818
16.494
16.416 ☆☆
16.427
走行④（19:00~）
16.83
16.459 ☆
右奥の高速コーナーが曲がらない
低速コーナーでリアが巻き込む
走行⑤（19:30~）
リア車高変更（前後21mm）
16.734
16.661
余計にリアが巻き込みやすくなった
右奥の高速コーナーは若干曲がりやすくなった
まとめ
ベストタイム １６秒４１６
走りはじめ、最初の感想は「リアが滑る！」でした。どうも今回とりつけたVP-PROはあまり良くないという話です。シュマッカーのタイヤが良いと聞いたのですが、シュマッカーのトラック用が検索しても出てこないので、もう少しリサーチが必要です。
グリップバランスの関係でリアが振り回されるのでEXPは－25にしましたが、全体的な回頭性としてはバギーと比べると鈍いです。また、圧倒的に車幅が広くなるので、コースが狭く感じ、他の車両との追い越し追い越されも難しいし、何より右奥の高速コーナーが怖いです。
ジャンプの姿勢は初めは良かったのですが、車高をいじっていくうちに操縦台前のジャンプで前上がりになり、最後の走行ではブレーキで前を下げる操作を行っていました。重心が高いせいか車高で結構バランスが変わります。フロントに対してリアが高めだったので、リア車高をフロントに合わせたらリアが巻き込みやすくなって低速コーナーで巻き込み過ぎるようになりました。とりあえず現状はフロント低めのバランスが良いようです。
右奥のコーナーはアンダーステアで向きが変わるのが遅かったのですが、リアを下げたら曲がりやすくなりました。しかし根本的にはロールしすぎていることが原因のような気がするので、スタビを付けてみたいです。
走りはじめは戸惑いが大きかったのですが、３セット目あたりから徐々に勘所が掴めてきて、楽しくなってきました。タイムも１６秒前半とまでは行きませんでしたが、１６秒中盤はある程度出せる感じになったので良かったです。ここからセッティングして１５秒台を目指す過程を楽しみたいと思います。
今後に向けてはタイヤ、特にリアタイヤの選択が大きな問題ですが、まずは今あるタイヤで走り込んで、できることをやってみようと思います。車高バランスの良いところを見つけたいです。この日は混んでいたのでほどほどにしましたが、次は平日に行ってガンガン走り込みたいと思います。