２０２５・３・３１、つくばラジコンパークでMO2.0の走行。
やること
・Fショックオイル変更（済）
・サイドプレートテスト（再）
・サーボ保持力（ストレッチャー）を変えてみる
・センターワンウェイの設定をテスト
走行
走行①（14:10）
フロントショックオイル 500番→550番
サイドプレート グラファイト
14.619 ☆☆
14.990
14.879
14.837
14.855
走行②（15:10）
サイドプレート ノーマル
14.740
14.80
14.852
14.917
14.86
14.83
サイドプレートノーマルのほうがやや走らせやすい感じはした。
走行③（16:40）
サーボの設定変更 ストレッチャー 1.375→0.875 （保持力を下げる）
15.20
15.15
ステアリングEXPを－20→－30に変更
15.16
15.19
立ち上がりで内側に行くようになった気がする。EXPを変えたらいくらか走りやすくなった
走行③（17:10）
サーボの設定変更 ストレッチャー 0.875→1.875
14.930
15.06
15.14
14.926
14.884
14.919
ステアリングEXP －30→－35に変更
14.90
14.79 ☆
ストレッチャーは増やしたほうが走りやすい方向のような感じ。
ステアリングEXPをつけるのが一番操作しやすかった。
走行④（17:40）
サーボの設定変更 ストレッチャー 1.875→1.375（デフォルトに戻す）
14.76 ☆
14.97
14.87
走行⑤（18:10）
センターワンウェイを締め込む（9.2mm→9.5mm）
15.00 ☆
15.042
15.06
走行⓺（18:40）
センターワンウェイを緩める（9.5mm→9.2mm）
15.02
15.995
14.98 ☆
15.16
15.150
まとめ
ベストラップ １４秒６１９ （これまでのベスト１４秒５５）
・Fショックオイル変更500→550
良いような気がする
・サイドプレート
タイムはあまり変わらないが、操縦しやすさはノーマルのほうが良かった。
・サーボ保持力（ストレッチャー）変更
数字を小さくすると曲がり過ぎる。数字大きくした方が走りやすかったが、デフォルト位置で問題ない。想定と逆の反応だった。
・ステアリングEXP
大きくつけたほうが細かい操作がしやすくなった
・センターワンウェイ
締め込むとタイムは落ちた